Des ULM, il y en a combien de sortes ?

Dans la pratique du vol moteur Ulm, il existe cinq classes de machines distinctes répondant chacune d'entre elles à un cahier des charges bien spécifique :

• Multiaxes : d'apprence sensable à celle d'un avion, la machine est équipée d'une aile rigide et se pilote sous 3 axes (profondeur, roulis et lacet).
• Pendulaire : aéronef sustenté par une voilure rigide sous laquelle est généralement accroché un chariot motorisé dont le changement de direction de ce dernier s'effectue par le déplacement du centre de gravité (2 axes : profondeur et lacet)
• Autogyre : s'apparente généralement à un petit hélicoptère. Il est équipé d'un moteur à hélice propulsive couplé à un rotor principal, qui par sa mise en rotation, entraine la sustentation de la machine dans les airs (3 axes : profondeur, roulis et lacet).
• Paramoteur : aéronef sustenté par une voilure souple, de type parachute. La propulsion s'effectuant à l'aide d'un groupe motopropulseur que le pilote emporte sur son dos à l'aide d'un harnais (le champ d'hélice étant équipé d'une grille de protection). Il existe également des chariots suspendus à la voilure, permettant ainsi un plus grand confort pour le pilote et le passager.
• Aérostat : aéronef constitué d'une voilure gonflé à l'air chaud ou à l'hélium. On peut le trouver généralement sous forme de ballon dirigeable ou bien encore de montgolfière.

Pour de plus amples informations rendez-vous sur : www.ffplum.com